Logistik- und Versandprozess

Nummerierung: Jedes Stahlpaneel (Wand, Boden, Fachwerk) wird gemäß dem Code im TEOCAD-Projekt gekennzeichnet.

Vertikales und horizontales Laden: Paneele werden in der Regel vertikal gestapelt. Diese Methode verhindert Verformungen und erleichtert bei Bedarf das Entladen mit einem JCB oder Gabelstapler.

Zusatzmaterialien: Neben dem Stahlrahmen werden Außenschalungspaneele, Mineralwolle, OSB und Rollen des Stehfalz-Dachmaterials nach volumetrischen Berechnungen platziert. Schwere Materialien kommen unten, leichte und voluminöse Materialien oben.

Offener LKW: Wird üblicherweise für den Inlandsversand bevorzugt.

Planen-Schutz: Nach dem Beladen werden die Materialien mit hochfesten Planen abgedeckt, um sie vor Witterungseinflüssen zu schützen.

Geschlossener LKW (mit Plane): Bevorzugt für Regionen, die per Straße innerhalb Europas erreichbar sind. Materialien sind vor äußeren Einflüssen und Straßenschmutz vollständig geschützt.

Container (Seefracht): 20’- oder 40’-High-Cube (HC) Container werden verwendet.

• Ladestrategie: Container werden nach dem Prinzip der „lückenlosen Stapelung“ beladen. Keile und Sicherungen verhindern ein Verrutschen der Materialien während der Seereise.

• Zollvereinfachung: Für jeden Container wird eine detaillierte Packliste erstellt, in der angegeben ist, welches Paket zu welcher Panelgruppe gehört, wodurch Zollabfertigung und Entladung vor Ort beschleunigt werden.